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La cinghia è il componente che trasmette la rotazione del motore al piatto in un giradischi a trasmissione a cinghia. Il motore, disaccoppiato dal piatto, aziona quest’ultimo tramite un collegamento elastico che passa attorno al suo asse o al sottopiatto. Questo disaccoppiamento è il principale vantaggio del sistema: la cinghia assorbe le vibrazioni e gli scatti del motore, che non raggiungono il disco, garantendo un funzionamento silenzioso e una buona stabilità della velocità su questo tipo di giradischi. È anche un componente soggetto a usura. Con il tempo, la gomma si allenta, indurisce o si screpola: i sintomi sono una velocità instabile, un avvio difficoltoso o un wow udibile, ovvero questa variazione di altezza sulle note sostenute. Una cinghia usurata si sostituisce facilmente e restituisce precisione al giradischi: una manutenzione semplice ed economica che evita di sospettare erroneamente della meccanica. La sostituzione richiede il riferimento corretto: diametro, sezione e materiale variano a seconda del giradischi, e una cinghia dalle dimensioni errate slitta o tende eccessivamente l’asse. Va maneggiata con mani pulite, senza sostanze grasse che la farebbero scivolare, e un riferimento di velocità aiuta a verificare la regolazione dopo il montaggio. Su alcuni giradischi, una seconda cinghia o lo spostamento sulla puleggia serve per passare da 33 a 45 giri. Questa cinghia contribuisce alla manutenzione di un giradischi a trasmissione a cinghia, si monta al pari delle operazioni previste da un kit di regolazione e pulizia, e rientra tra i materiali di consumo di un giradischi insieme alla puntina.

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