Michell Engineering Courroie

Un piatto che gira alla velocità corretta, senza strappi né vibrazioni indesiderate: dietro questa apparente ovvietà si nasconde un elemento spesso trascurato. Eppure, la cinghia di trasmissione svolge un ruolo determinante nella stabilità di rotazione e nella qualità sonora di un giradischi a trazione a cinghia. Michell Engineering propone una cinghia di ricambio originale, realizzata con lo stesso processo delle cinghie che equipaggiano i suoi giradischi nuovi.

Un processo di produzione in tre fasi

Michell non si limita a stampare un semplice anello di gomma. La cinghia è realizzata a partire da una mescola di gomma proprietaria, specificamente formulata per mantenere una velocità di rotazione stabile filtrando al contempo le micro-vibrazioni del motore. Lo stampaggio avviene in stampi ad altissima precisione, garantendo dimensioni costanti da una cinghia all’altra.

Segue poi un trattamento criogenico che elimina le sbavature residue della stampata. Questa fase conferisce alla superficie della cinghia una texture liscia e omogenea. Infine, ogni cinghia passa su una rettificatrice progettata da Michell per uniformare perfettamente la sezione lungo tutta la circonferenza. Questa regolarità è essenziale per ridurre al minimo il flutter e il wow (wow & flutter).

Perché sostituire la cinghia?

La gomma si degrada naturalmente con il tempo, anche senza un utilizzo intensivo. L’elasticità diminuisce, la superficie diventa lucida o screpolata e, alla fine, la cinghia inizia a slittare. I sintomi sono riconoscibili: avviamento faticoso del piatto, velocità leggermente instabile, tonalità di voci e strumenti che sembra calare di un semitono. Su un giradischi di alta gamma come un Orbe o un GyroDec, questi difetti diventano percepibili molto prima che una cinghia economica mostri segni visibili di usura.

La durata di vita varia a seconda dell’ambiente e della frequenza d’uso. Con un utilizzo regolare, una sostituzione ogni tre-cinque anni consente di mantenere le prestazioni originali. I giradischi esposti al calore di un radiatore o alla luce diretta possono richiedere un cambio più frequente.

Una cinghia universale per (quasi) tutta la gamma

Questa cinghia è compatibile con la grande maggioranza dei giradischi Michell: GyroDec, Gyro SE, Gyro 2025, Revolv, Orbe, Orbe SE, TecnoDec, Focus, Mycro, Prisma e Synchro. Il design di questi giradischi condivide infatti un’architettura comune con motore disaccoppiato, posizionato su un proprio supporto e collegato al piatto unicamente tramite la cinghia. Solo l’Hydraulic Reference, modello storico degli anni 1960-1970, richiede una cinghia diversa a causa delle sue dimensioni specifiche.

Installazione senza attrezzi particolari

La sostituzione richiede pochi minuti. È sufficiente rimuovere il piatto, togliere la vecchia cinghia e posizionare la nuova intorno al sottopiatto facendola passare sulla puleggia del motore. La cinghia nuova sembrerà leggermente più tirata rispetto alla precedente, il che è normale: ritroverà la sua tensione ottimale dopo alcune ore di funzionamento. L’operazione non richiede alcuna regolazione o calibrazione particolare.

Domande frequenti

Come faccio a sapere se devo sostituire la cinghia?

Ci sono diversi indizi che possono mettervi in allerta: il piatto impiega più tempo a raggiungere la velocità di regime, la musica sembra leggermente stonata o fluttuante, oppure si notano visivamente screpolature, una superficie lucida o un aspetto appiccicoso sulla cinghia. Un disco stroboscopico consente di verificare in modo oggettivo la stabilità della velocità.

Questa cinghia è adatta al nuovo giradischi Gyro 2025 o Revolv?

Sì, i giradischi Gyro 2025 e Revolv lanciati nel 2025 utilizzano lo stesso formato di cinghia degli altri modelli della gamma attuale. Il motore e il sistema di trasmissione condividono un progetto comune a tutti i giradischi Michell moderni.

È necessario pulire la puleggia e il sottopiatto durante la sostituzione?

È consigliato. Approfittate del piatto rimosso per pulire la puleggia del motore e la superficie del sottopiatto con un panno leggermente imbevuto di alcol isopropilico. In questo modo si eliminano i residui di gomma e la polvere accumulata, permettendo alla nuova cinghia di aderire correttamente.